Progressive 20 RC ZERO是最近購入的小徑車，因為採預約下單後
才開生產線，所以等了一個多月才終於見到廬山真面目，之前都是靠
做功課和網路上的照片來認識這部單車的，因為太冷門吧，走訪數家
經銷店家竟無一家有20 RC ZERO的實體車可看，現在真實的接觸果
然有似曾相識的親切和安心感，雖然單車騎了三十幾年，但從沒騎過
這麼流暢的單車，在單車運動這個項目我是個初學者，也不想把這
篇寫成某某開箱文(因為專業度不夠) ，以下是 引用「鉄馬拜客」的「 車架變變變小徑車的第二春」文中介紹Progressive 20 RC ZERO的介 以下引用自「鉄馬拜客」 「日系剛砲 版20 RC1的Lug車架為基礎，搭配全套Shimano 105套件，計畫於10月正式上 市，將成為Progressive旗下小徑車系的「扛霸子」！ 雷諾520鋼管車架/20速/Shimano 105變速系統/Kenda Kontender HP 20x1車胎/售 價39900元 從車名就可大略看出RC Zero的等級定位，雷諾520鋼管的車架採用和限量版 RC1相同Lug工法打造，車架幾何一向是Progressive的最大特色，接觸座管後 再連接至上管中段的後上叉和長頭管設計，都是明顯品牌特徵。 塗裝，為了搭配的整體性，座管、龍頭及手把甚至龍頭墊片都採用亮銀色系 ，最後再加上銀色手把帶，外型的質感營造上可說十分成功；且上管後端可 為車主客製化專屬簽名，強化每部RC Zero的獨特性。 把、大齒盤到煞車夾器都採用Shimano 105套件，雖然並非最新石墨黑塗裝， 但銀色和鋼管車架更為搭配；這部樣車上搭載的輪組並非市售版本，原廠表 示目前僅確定正式版將採用更高等的Alexrims輪框搭配Novatec花鼓，依原廠 過去的搭配經驗推斷，在等級上應不會讓人失望。 ，但因車架管形纖細、重心集中，平路騎乘並不會感到笨重，反而有結實緊 緻的操控感，不過在爬坡時車重就比較吃虧；而在鋼管特有的彈性方面，因 小徑車架剛性較一般公路車為高，因此RC Zero車架以小徑車來說算是「有彈 性」的，踩踏能感覺到五通的些微回饋；而105 53/39T大齒盤雖然高速表現 不如RC1的56/39T套件，但曲柄剛性及外型質感都則更上一層樓。」 獨一無二的客製化簽名 碼表即將紀錄下運動的數據 標示著鋼管車的符號(雷諾520鋼管) 全套SHIMANO 105套件 專屬的座椅 RC ZERO的LUG採分色處理,銀搭黑的配色.,.. ALEXRIMS輪框 NOVATEC久裕花鼓 SHIMANO 105的53/39T大齒盤 105後變
紹說明，有興趣的話可以看看以更加瞭解這小車。
Progressive 20 RC Zero
這部在休閒展也有展出的20 RC Zero，為Progressive的全新車款，車架以限量
而在塗裝方面，RC Zero的Lug採用更費工的分色處理，亮銀色Lug搭配黑色
既然坐了「扛霸子」的寶座，在配備上自然更為精良，RC Zero從前後變、變
上路實際測試，採用鋼管車架的RC Zero車重不算輕，鐵馬拜客實測達9.8kg
- 留言者: rick
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- 網址:
- 日期: 2011-12-14 17:00:20
好車一部.
不過價錢也不便宜
[版主回覆12/14/2011 18:03:17]的確不便宜,但對我來說卻可以更激發運動的動力
..這麼棒 當然要持續加油 我才有好文可看呀..^^
