由Progressive 20 RC ZERO開始的單車運動

 

 

 

 

       Progressive 20 RC ZERO是最近購入的小徑車，因為採預約下單後

才開生產線，所以等了一個多月才終於見到廬山真面目，之前都是靠

做功課和網路上的照片來認識這部單車的，因為太冷門吧，走訪數家

經銷店家竟無一家有20 RC ZERO的實體車可看，現在真實的接觸果

然有似曾相識的親切和安心感，雖然單車騎了三十幾年，但從沒騎過

這麼流暢的單車，在單車運動這個項目我是個初學者，也不想把這

篇寫成某某開箱文(因為專業度不夠) ，以下是 引用「鉄馬拜客」的「

車架變變變小徑車的第二春」文中介紹Progressive 20 RC ZERO的介

紹說明，有興趣的話可以看看以更加瞭解這小車。

 

 

 

 以下引用自「鉄馬拜客」

「日系剛砲
Progressive 20 RC Zero
這部在休閒展也有展出的20 RC Zero，為Progressive的全新車款，車架以限量

版20 RC1的Lug車架為基礎，搭配全套Shimano 105套件，計畫於10月正式上

市，將成為Progressive旗下小徑車系的「扛霸子」！

雷諾520鋼管車架/20速/Shimano 105變速系統/Kenda Kontender HP 20x1車胎/售

價39900元

從車名就可大略看出RC Zero的等級定位，雷諾520鋼管的車架採用和限量版

RC1相同Lug工法打造，車架幾何一向是Progressive的最大特色，接觸座管後

再連接至上管中段的後上叉和長頭管設計，都是明顯品牌特徵。
而在塗裝方面，RC Zero的Lug採用更費工的分色處理，亮銀色Lug搭配黑色

塗裝，為了搭配的整體性，座管、龍頭及手把甚至龍頭墊片都採用亮銀色系

，最後再加上銀色手把帶，外型的質感營造上可說十分成功；且上管後端可

為車主客製化專屬簽名，強化每部RC Zero的獨特性。
既然坐了「扛霸子」的寶座，在配備上自然更為精良，RC Zero從前後變、變

把、大齒盤到煞車夾器都採用Shimano 105套件，雖然並非最新石墨黑塗裝，

但銀色和鋼管車架更為搭配；這部樣車上搭載的輪組並非市售版本，原廠表

示目前僅確定正式版將採用更高等的Alexrims輪框搭配Novatec花鼓，依原廠

過去的搭配經驗推斷，在等級上應不會讓人失望。
上路實際測試，採用鋼管車架的RC Zero車重不算輕，鐵馬拜客實測達9.8kg

，但因車架管形纖細、重心集中，平路騎乘並不會感到笨重，反而有結實緊

緻的操控感，不過在爬坡時車重就比較吃虧；而在鋼管特有的彈性方面，因

小徑車架剛性較一般公路車為高，因此RC Zero車架以小徑車來說算是「有彈

性」的，踩踏能感覺到五通的些微回饋；而105 53/39T大齒盤雖然高速表現

不如RC1的56/39T套件，但曲柄剛性及外型質感都則更上一層樓。」

 

 

 

 

 

獨一無二的客製化簽名

 

 

碼表即將紀錄下運動的數據

 

 

標示著鋼管車的符號(雷諾520鋼管)

 

 

全套SHIMANO 105套件

 

 

專屬的座椅

 

 

RC ZERO的LUG採分色處理,銀搭黑的配色.,..

 

 

 

 

 

 

 

ALEXRIMS輪框

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

NOVATEC久裕花鼓

 

 

SHIMANO 105的53/39T大齒盤

 

 

105後變

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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• 留言者: rick
• Email: rickwu427@yahoo.com.tw
• 網址:
• 日期: 2011-12-14 17:00:20

好車一部.

不過價錢也不便宜

[版主回覆12/14/2011 18:03:17]的確不便宜,但對我來說卻可以更激發運動的動力